F1新赛季两人有望阻击汉密尔顿 维特尔最后救赎机会

法拉利紧张的车手关系是一个不稳定因素,勒克莱尔上个赛季的快速崛起就让法拉利领队比诺托处于一个非常尴尬的位置,维特尔迅速失去了自己一号车手的位置。在赛季中,维特尔和勒克莱尔爆发了好几次冲突,直到巴西站酿成了“自相残杀”的悲剧。比诺托在新赛季将继续面临这一问题的考验,如果他们想要掀翻梅赛德斯和汉密尔顿的统治地位,解决好这个问题是必不可少的。

2.法拉利能否提升自己的表现?

2021年F1规则将迎来重大变革,这意味着车手们的任何转会决定都将面临一些风险,因为2021年车队的实力格局非常难以预测,车手的一个动作也许会产生连锁反应,而车手阵容重新洗牌,无疑是开启F1一个全新时代的最好方式。

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维特尔去年的高光时刻是他在德国站从第20名发车到最终取得第2名的好成绩,以及他在新加坡大奖赛上的胜利,但自从2017年以来,他的整体表现一直无法服众。最令人沮丧的是,维特尔在红牛的巅峰时期,以及刚刚加入法拉利的时候,看上去是一支不可阻挡的力量,而现在则被普遍认为过了自己的巅峰期。对维特尔来说,最重要的是他正处于合同的最后一年,法拉利有很多选择,包括汉密尔顿,维特尔如果想要在法拉利继续拥有未来,他在2020赛季必须有更加出色的发挥。

最让人沮丧的是,哈斯显然拥有一辆原始速度良好的赛车,他们在季前测试中的表现曾让人眼前一亮,但是赛季中他们的表现却是起伏不定。马格努森仍然是当今围场最令人兴奋的车手之一,希望他们在2020赛季找到苦苦追寻的答案。

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汉密尔顿在过去几个赛季建立了难以撼动的统治,其他车手给他带来的挑战实在太轻微了。要知道,他的前两个冠军,都是在赛季最后一站比赛中才决出的,而2015、2017、2018、2019年的四个冠军,都是至少提前两站比赛攥入手中。

诺里斯在2019年的表现非常值得肯定。这名英国新秀非常适合重生的迈凯轮车队,他们完全有能力在本赛季再次成为第二集团的领头羊。去年,诺里斯的队友塞恩斯在巴西大奖赛登上了领奖台,诺里斯本赛季应该有机会拿到同样的名次。如果真是这样,迈凯伦无疑会坚定让诺里斯长期留队的打算,他们已经开始认为他将是未来的超级明星。

4.汉密尔顿、维斯塔潘和勒克莱尔的巅峰对决

上个赛季有一些时刻,前三名的车队在赛道上有着非常精彩的较量。无论是维斯塔潘和勒克莱尔在奥地利和英国的争夺,还是汉密尔顿和维斯塔潘在匈牙利和巴西的较量,我们都能看到,如果车队实力势均力敌,2020年的冠军争夺会有多激烈。

6.诺里斯登上领奖台

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