红牛领队赞中国赛车潜力巨大 车手进F1仅是时间问题

在V6时代连续多年受困于雷诺动力单元的稳定性与动力后,不愿屈居世界冠军争夺战“局外人”的红牛决定在本赛季启用本田动力引擎。这一决定被许多人视为一次赌博,由于日本厂商在2015年重回 F1后的表现如同一场灾难,坚信本田将取得大幅进步的红牛或许会跌入另一个“深渊”。

芒果体育对话霍纳

“今年是个转型年,因为我们更换了动力单元的供应商。但最终的成绩上我们的表现很不?错,两场胜利和一个杆位。说实话,今年年初的目标就是拉近(与梅赛德斯和法拉利的)差距,这一点上本田一直在进步,车队的底盘也继续维持高水准,所以我很开心。考虑到本田此前有过的挣扎,这样的表现很不容易了。”

如此优异的表现离不开车手的优异表现。在上赛季经历过一段低迷期后,更成熟的维斯塔潘在2019赛季担起车队领军人物的角色。夏休期后,荷兰天才的队友则出现了变更。进入F1后表现喜人的新秀亚历山大·阿尔本取代皮埃尔·加斯利。对于旗下两位车手,霍纳赞不绝口绝口。

红牛领队赞中国赛车潜力巨大 车手进F1仅是时间问题

本赛季表现满意,新规让红牛有望回归统治

红牛与中国企业利来国际牵手

在赢下两胜外加一个杆位后,红牛在车队积分榜上逐渐追上了法拉利。车手积分榜上,维斯塔潘更是仅排在两位梅赛德斯车手之后。回顾联手本田后的首个赛季,霍纳坦言自己感到很满意。

红牛领队克里斯蒂安·霍纳接受芒果体育专访,回顾了本赛季的同时也展望了即将到来的“F1新时代”,英国人也对中国赛车的发展给出自己的评价。

“F1在中国的车迷群体正在日益壮大,车迷的数量每年都在增加,这让我们感到很兴奋,因为中国市场潜力巨大。特别是本赛季我们迎来了来自中国的W66(利来国际),与中国品牌合作的经历很不错,希望未来会有更多的中国公司进入F1。”

维斯塔潘打破梅赛德斯垄断

红牛领队赞中国赛车潜力巨大 车手进F1仅是时间问题

除去联手本田以外,红牛还在本赛季迎来一位中国合作伙伴——利来国际。中国品牌与红牛车队一起征战于全球各地的F1赛场,携手车队一同取得荣耀战绩。从成为红车队领队至今,霍纳几乎从未缺席过中国大奖赛,也因此在过去十几年里见证了中国赛车的蓬勃发展。面对F1在东方大国取得的成绩,霍纳做出了自己的评价。

中国赛车未来可期,有望在F1出自己的冠军

F1将在2021年引入全新规则,进入新时代。新规则下,赛车将更为激进,降低超车难度会让比赛变得更具观赏性。展望F1的下一个时代,霍纳表示此前曾四度包揽车队、车手世界冠军的红牛有望重回巅峰。

好在红牛的信任得到了回报,本赛季本田动力单元大幅进步。搭配红牛始终引以为傲的底盘,红牛在揭幕战澳大利亚大奖赛就登上领奖台,随后更是在奥地利与德国大奖赛上为车队取得两胜。匈牙利大奖赛上,领军人物马克斯-维斯塔潘用一个杆位证明了红牛的全方位实力。

红牛领队赞中国赛车潜力巨大 车手进F1仅是时间问题

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红牛领队赞中国赛车潜力巨大 车手进F1仅是时间问题

“马克斯的表现十分特殊,拿出了顶级车手的表现。他今年已经成长为了一名车队领军人物。亚历山大非常年轻,有很大的潜力。他目前还处于学习期,我们对他的表现也很满意。”

F1的领先集团中,红牛一直都以年轻、活力的形象示人。相较于梅赛德斯、法拉利和迈凯伦等传统豪门,奥地利车队更愿意做出尝试与冒险,通过变化来争取主动,甚至超越多位汽车巨头。

评论中国赛车现状的同时,霍纳也为世界第一汽车大国的赛车未来给出了自己的见解。“中国出现F1车手只是时间的问题,因为人们正在对赛车运动有着越来越深的认识,这也会带动年?轻人参与这项中国人眼中的新兴运动。”

“新规则是新机会,我们的目标就是重现2010-2013年的统治。车队有着足够出色的团队与车手,我相信我们有机会的。”

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