选择成就人生!汉密尔顿一决定成就六冠辉煌 阿隆索维特尔显失意

但是随后发生的一切现在我们都已经非常了解,在2014年F1规则大变之后,梅赛德斯就成为了无可争议的围场王者,汉密尔顿也顺理成章的成为了F1的国王。连续六年的时间,梅赛德斯包揽了六个车队总冠军,而汉密尔顿在六年的时间中拿下了五个车手世界冠军,唯一旁落的一次,是他的队友罗斯伯格在2016年获得的。

人生的每一天,我们都在面临不同的选择,小到晚餐的品类,大到职业的规划。人生的成功者与失败者之间,固然有能力、天赋、时机、运气等种种因素的差别,但是谁也不能否认,关键时候是否能够做出正确的选择,往往是决定成败的关键所在。

汉密尔顿加冕六冠(图/QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA)

早在2006年,阿隆索就在雷诺成为了两届世界冠军得主,当时没有人怀疑他会成为舒马赫之后最具有统治力的车手。2007年首次转会迈凯伦是阿隆索做出的第一个错误选择,因为当时他本来有机会加盟法拉利——如果他当时真的加盟法拉利,F1的历史和格局很可能就完全被改写。加盟迈凯伦在当时看来并没有什么大问题,但是,他没有想到汉密尔顿会在进入F1的菜鸟赛季中就异军突起,阿隆索甚至没有办法确定一个一号车手的位置。

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选择成就人生!汉密尔顿一决定成就六冠辉煌 阿隆索维特尔显失意

选择成就人生!汉密尔顿一决定成就六冠辉煌 阿隆索维特尔显失意

相比阿隆索,维特尔的命运要好很多,毕竟他在红牛车队期间有过四连冠的辉煌,但是他选择加盟法拉利的时机,在目前看来也是并不明智的。维特尔加盟法拉利的决定可以理解,当时红牛已经有衰退的极限,而且红牛新生代车手带来的冲击力很强,加盟法拉利继承舒马赫的衣钵也是众望所归,但是维特尔忽略了的是,法拉利陷入泥潭已经有很长一段时间,车队高层动荡,管理非常混乱,法拉利的母公司菲亚特最近几年的市场也缩水严重,如今的法拉利,相比本世纪初那种无敌战队有着本质的区别。

我的成功在于我的选择,如果说有什么秘密的话,那么还是两个字:选择。——比尔-盖茨

选择不是扔骰子,它考验的,是你的见识、眼光和决心。

汉密尔顿在本周的美国大奖赛中提前两站卫冕了车手世界冠军,使得自己的世界冠军数量来到了六个,超越了方吉奥,来到那个“一人之下万人之上”的位置,在他前面的,只有“七冠王”舒马赫。而汉密尔顿在未来追上甚至超越舒马赫,现在看来几乎是一种必然——就好像纳达尔的大满贯冠军,拥有90%的机率会追上费德勒一样。

汉密尔顿当然是一位天赋异禀的车手,这一点从他2007年登陆F1就可以看得出来,出众的驾驶技术,咄咄逼人的驾驶风格,压倒一切的获胜欲望,这些都是成为一名伟大车手的前提条件。但是,没有人能够想到,他的职业生涯最终会来到目前这样的高度,要知道,被汉密尔顿视为最大偶像的塞纳,在殒命伊莫拉之前,也只是拿到了三个冠军。

汉密尔顿为什么会在当年做出转会梅赛德斯的决定,他和迈凯伦高层逐渐失和是一个原因,但是我们更愿意相信,这是他和他身后的团队在经过深思熟虑之后做出的决定,他们对于这项运动的发展方向、梅赛德斯的长远规划以及围场的整体格局做出了非常准确的判断。

汉密尔顿职业生涯最正确的一个决定,无疑就是在2012年秋天做出了离开迈凯伦加盟梅赛德斯的决定。这在当时看来是一个无法理解的决定——迈凯伦对于汉密尔顿来说有知遇之恩,他在这里首次成为了世界冠军,而且当时迈凯伦的竞争力,是仅次于红牛的“第二车队”,强过法拉利,更是远远强过梅赛德斯。梅赛德斯在收购2009年的冠军车队布朗GP之后,虽然成功说服舒马赫复出,但是三个赛季中只有罗斯伯格赢得了一场胜利,没有人明白汉密尔顿为什么愿意去趟这趟浑水。

2010年加盟法拉利,赶上了红牛车队的独霸时代,阿隆索和法拉利都显得有心无力。2015年重返迈凯伦,是阿隆索做出的第二个错误决定,因为迈凯伦决定与本田引擎合作,而双方这次合作的前两个赛季完全就是灾难,阿隆索不仅远离了自己的冠军梦想,很多时候连完赛都成为了一种奢望。2018年,阿隆索决定离开F1,有意思的是,在他离开之后的第一个赛季,迈凯伦就大幅反弹,当年立志要追赶舒马赫的西班牙车王,如今居然沦落到了无车可开的局面。

当然,有选择的成功者,自然就有选择的失败者。选择失败的典型,应该就是“头哥”阿隆索。

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